FAQ

일반적으로 오토 차량도 언덕길에서 정차 후 출발 시에는 언덕의 경사에 따라 다소 뒤로 밀릴 수 있습니다.
이는 변속레버를 "D" 레인지에 놓고 브레이크를 떼면 가속페달을 밟지 않더라도 차량이 서서히 움직이는 클리핑(Cleeping: 서서히 끌려나감)상태라고 볼 수 있습니다.
따라서, 평지에서는 앞으로 약간 전진을 하고, 언덕에서는 차량의 하중으로 뒤로 밀리게 됩니다.
이 문제는 클리핑 상태에서의 유압을 강하게 해줌으로 인하여 밀리는 현상을 감소시킬 수 있으나, 변속기의 내구성을 떨어뜨리는 단점이 있습니다.
따라서, 미션의 내구성 향상을 위하여 유압을 더이상 강화하지 않은 이유로 차량이 뒤로 밀리는 현상은 정상적인 현상라고 말씀드릴 수 있습니다.
경사진 곳을 운행하실 때에는 D 위치가 아닌 저단기어를 사용해보신다면 훨씬 더 부드러운 운행이 되실겁니다.
그러나, 뒤로 밀리는 정도가 지나칠 정도로 심하게 느껴지신다면 엔진공회전 속도의 불량이나, 자동변속기 내 오일펌프 유압의 저하, 자동변속기 오일의 부족 등이 원인이 될 수 있습니다.
많이 염려가 되실 정도라면 가까운 GMC 서비스센터를 통해 상세한 점검 받아보시길 부탁드립니다.

지엠대우 서비스 네트워크가 그대로 GMC 서비스 네트워크로 전환되는 것이므로, 변경된 GMC 서비스 네트워크를 이용하시면 됩니다.

루센 내비게이션 관련 자세한 업데이트 방법은 아래 링크를 통해 확인하실 수 있습니다. http://www.rousen.com/GM/

내비게이션 업데이트는 http://www.rousen.com/GM/ 를 통해 다운로드 받아주시거나, GMC 직영 서비스센터로 방문하여 업데이트를 받아보시기 바랍니다.(고객지원센터☎ 02-838-0777)

차종 및 내비게이션 모델에 따라 CD를 구입하여 업데이트를 하는 방식도 있으니 보다 자세한 사항은 한국지엠 고객 센터(☎ 080-800-3305)로 문의하시면 상세히 안내 받아보실 수 있습니다.

시동꺼짐 현상은 그 원인이 다양하기 때문에 전문정비사를 통해 시동꺼짐 현상이 재현되어야만 정확한 정비가 이뤄질 수 있습니다.
사이버상으로는 정확한 진단이 어렵습니다만, 참고가 되시도록 시동 꺼짐 현상에 관한 몇 가지 원인을 안내해드리겠습니다.

※ 정차시 시동꺼짐

•    냉간시 진동 발생과 함께 시동꺼짐 - 연료펌프, 연료누출 확인
•    냉간시 진동없이 스르르 시동꺼짐 - IAC밸브, 배선/커넥터 점검
•    열간시 시동꺼짐 - 주행거리에 따른 소모품 및 점화계통 점검

※ 주행중 시동꺼짐

•    요철도로 운행중 시동꺼짐 - 배터리 터미널 조임, 연료탱크 수분 유입 확인
•    선회시(U턴 포함) 시동꺼짐 - 파워 스티어링 스위치 점검
•    일반도로 주행중 시동꺼짐 60km/h이상 - 연료점검, 커넥터 접촉불량
•    60km/h이하 - 엔진배선 접촉 불량

※ 재시동시 꺼짐

•    재시동 후 RPM정상 - IAC 리셋팅, IAC 청소
•    재시동 후 RPM비정상 - 진공누설 점검, 엔진 센서 점검

안내해드린 사항은 예측에 불과하오니, 가까운 GMC 서비스센터를 방문하시어 보다 상세한 점검 및 수리 받아보시길 바랍니다.

기존의 지엠 대우 차량을 구매하실 때 제공키로 한 보증 수리 조건은 동일하게 유지되며, GMC 직영 및 협력 서비스 네트워크에서 현재와 동일하게 받으실 수 있습니다.

LPG 차량으로의 구조 변경은 개조 작업에 해당하여 규정에 의해 저희 GMC 서비스센터에서는 작업해드릴 수 없는 점 양해 부탁드립니다.
장애 등급을 받으셨다면 계신 지역의 관할 구청을 통해 개조허가를 받으시고, 허가 시 안내해드리는 지정 개조업체로 작업을 의뢰해주십시오.